Motor Besar

   
Suzuki Satria FU Injeksi

Akhirnya resmi juga suzuki merilis Satria FU 150 injeksi. Bertempat di sirkuit sentul, suzuki resmi merilis motor andalanya. motor Ayago pertama di dunia ini akhirnya dirilis secara resmi.

Motor yang di gadang gadang bakal menjadi benchmark Ayago ini di kabarkan memiliki power, torsi dan performa paling tinggi di kelasnya, jauh diatas Honda Sonic 150R dan juga Yamaha MX King 150

 Suzuki Satria FU … What next ?

Apa yang diharapkan konsumen dan pembaca dari peluncuran motor ini? Sebenarnya sih prihal harga, spek dan rupa sudah bukan rahasia lagi, namun rasanya memang kurang afdhal jika motor ini belum diresmikan secara besar besaran …

Sebagai orang yang pernah memiliki satria FU, mbah cuma bisa bilang … Selamat datang ! Lanjutkan legacy mu! 

honda-africa-1

Honda Afrika Twin … Favorit pecinta touring

Ketika di rilis pertengahan tahun lalu di frankfurt, honda Africa Twin sendiri mendapat respon luar biasa dari penggema motor Heavy Enduro. Alasanya sederhana sih, saat ini pilihan publik hanya dua, Heavy Enduro (R1200GS, KTM 1290 atau Triumph Exploler) atau Heavy Cross seperti F800GS. Tidak ada line up yang diposisikan in between. 

Yaitu sebuah motor dengan kenyamanan ala Heavy enduro dan kelincahan heavy cross bike. Dan Honda Africa Twin, CRF1000L menjadi jawabannya …

honda-africa-2

Motor ini dijamin 100% laku!

Nah berdasarkan pengalaman mbah, harga R1200GS K-50 & K-51 yang sudah merokeg mendekati angka 800 jeti membuat motor ini menjadi unreachable. Sehingga opsi bagi pecinta touring adalah bermain di segmen Versis, yang notabene jauh dibawah klasofikasi heavy enduro. Kondisi ini memungkinkan motor tersbut masuk diantara keduanya, terlebih di segmen tengah ini CRF1000L tidak punya kompetitor sejati!

Prediksi mbah jika Honda AHM bisa mendatangkan motor ini dengan cepat di bandrol 450 jeti, motor dijamin laris. Karena meleng dikit Importir umum bisa lebih duluan mengimpor dalam jumlah besar dan menciptakan pricing tersendiri.

Cepetan! 

ad (3)

Konsep Cafe Racer …

bicara motor cafe racer, umumnya modifikator lebih mengedepankan tampilan desain ketibang performa. artinya motor asal bisa dipakai daily saja sudah cukup. bahkan untuk urusan manuver dan kecepatan tinggi itu menjadi sektor yang paling pertama bisa dikesampingkan. looks over function.

tetapi beberapa perusahaan modifikasi atau rumah desain berusaha mencegah atau menghindari hilangnya performa. tampilan didapat namun performa tidak hilang.

ad (2)

Magni Filo Rosso … dapat restu dari Varese

bicara rumah modifikasi magni. sedikit berbeda, soalnya magni sendiri mendapatkan restu langsung dari Mv Agusta SpA di Varese. maklum Magni merupakan rekanan vendor lama dari Mv Agusta dari zaman agostini dahulu. makanya ketika magni memproduksi Filo Rosso yang berbasis Mv Agusta F3 series. dan semua dirancang agar performa tidak hilang secara signifikan.

sampai saat ini magni hanya memproduksi motor in berdasarkan pesanan. dan boleh dibilang harganya ga sinting sinting amat kok, meski menurut mbah tetep rada sinting … modifikator lokal … halloooo ???

 cb500x-1

Secara market share kecil banget!

Selain kawasaki, pabrikan seperti Honda AHM dan Yamaha YIMM kenapa jadi gandrung main moge ya? Soalnya logika bisnis kedua pabrikan motor tersebut sebenarnya tidak perlu jualan moge.Toh  prosentase penjualan moge vs motor kecil mereka tidak sampai 0,01 % dari market mereka … Jadi buat apa?

Nah inilah yang kadang luput dari pantauan awam. Karena mereka memasukan motor gede bukan untuk mencari untung, tetapi untuk menaikan penjualan motor kecil mereka! 

xsr-700-1

How it works? Tiada rotan akar pun jadi !

Sebenarnya ini strategi basi, menjejerkan motor supersport 600cc seharga 275 jeti dan dijejerkan dengan motor 250cc seharga 60 jeti. Orang melongok ke motor 600cc , liat dompet isinya cuma cukup beli yang 60 jeti. Akhirnya demi melampiaskan motor 600cc beli yang 250cc dan jumlah yang seperti ini ribuan, bahkan puluhan ribu! Dan strategi ini terbukti jitu sekali! 

Makanya mereka mulai memasukan line up moge kesini, subsidi harga jg gamasalah yang penting motor laku! Toh dari pada resesi putat otak itu perlu! 

image8

Segmen Sport … segmen yang masih belum bisa di kuasai honda

bicara ambisi menguasai segmen, honda memang jagonya. tetapi untuk segmen sport mereka masih jauh dari  layak untuk menguasai segmen tersebut. karena untuk di segmen big bike, kawasaki masi menjadi raja, dan di kelas 150-250 yamaha masih terlalu kokoh untuk digoyang oleh honda.

pasalnya bermain di segmen ini Honda sendiri sudah cukup lama mencoba mendobrak dan dimata mbah langkah mereka masih belum effektif. salah satunya adalah di segmen motor besar. ingat ini adalah segmen pancingan dan mercusuar. satu line up bisa mengangkat linup dibawahnya!

afblog1

Line up yang sekarang … masih kurang !!!

sebuat saja line up big bike honda saat ini. CB500F & CB500X memang menjadi sapi perah bagi honda ahm. motor tersebut memang laku, tapi sebenarnya tidak cukup memberi impak pada line up dibawanya. khususnya pada CB500X, karena honda memang tidak punya produk yang berkapasitas dibawah itu. aritnya line up tersebut hanya punya value jual tapi tidak ada value strategis.

sementara jika ingin memiliki value stategis, motor tersebut tidak perlu laku banyak tapi harusnya produk tersebut memiliki impak psikologis. nah! ini yang ada dari Yamaha. R1m memang sangat sedikit. pembelinya pun bukan FBY, tapi impak kebawahnya luar biasa ! nah!