Archives

All posts by Indobikers Team

hindari konflik dengan MotoGP

salah satu masalah terbesar dari World SBK saat ini adalah mereka terlalu terbayang bayangi dari MotoGP. Akibatnya tayangan World SBK tertutup oleh kehadiran MotoGP. terutama setelah Motor jalan raya sudah “menyerupai motor WSBK” dan dengan desain mendekati motor MotoGP … ini serunya di bahas di artikel sendiri

tetapi menurut Andrea Quadranti pemilik / rekanan dari MvAgusta F3 yang turun di WSS hal ini memungkinkan dengan cara memisahkan antara musim balap MotoGP dengan musim balap World SBK

Jadwal Sepakbola

secara kasar Musim MotoGp mulai antara april hingga awal November. Sementara musim sepak bola adalah mulai Agustus akhir hingga awal Mei. dimana jika di gabungkan maka antara musim sepak bola dengan musim MotoGP hanya berbenturan beberapa bulan saja. Yaitu April dan Aawl mei plus Agustus Akhir -September-oktober dan November awal. sementara November Mid hingga Maret sama sekali tidak terganggu

Otomatis situasi ini membuat jeda yang signifikan buat WSBK untuk menjadi satu satunya tontonan balap yang available di musim dingin. belom lagi seri WSBK yang lebih sedikit (13) seri ini bisa jadi opsi menarik. gimana?

Ducati Supersport Series

konsep yang dianut oleh Ducati dengan seri ducati Supersport berbeda dengan motor “supersport” pada umumnya. Karena ducati Supersport Seris sejatinya adalah motor berbasis Monster 900SS dengan fairing balap

ducati Supersport di kemudian hari rangkanya digunakan pada ducati sportclassic series. dengan derivatif mesin yang cukup menarik. mulai dari SS900, SS750, SS620 dan SS1000DS (mesin multistrada)

Sporty Riding Style

istilah motor Ducati Supersport adalah motor ini memiliki posisi riding ala superbike, disaat yang sama memiliki engine character seperti monster, yang lumayan nyaman untuk di pakai untuk penggunaan harian.

namun motor ini sendiri tidak begitu populer di tanah air, hanya ada beberapa unit yang masuk dan sepertinya hanya ada 1 type 750 dan 3 type 900ss yang beredar, entah kemana mereka saat ini

Honda CBR250RR 4 Silinder

Honda di bocorkan oleh Young Machine di kabarkan mempersiapkan motor 250cc 4 silinder. Sepertinya motor ini di gunakan Honda untuk menghadapi sekaligus merespon Kawasaki ZX250RR . dan artinya dipastikan motor ini bakal menjadi pesaing kuat pabrikan Hijau di Asia Tenggara dan Asia.

patut di ingat pasar asia tenggara adalah pasar terkuat untuk kelas 250cc dimana baik secara fisik dan kemampuan daya beli segmen 250cc begitu digemari oleh konsimen region ini. belom lagi volume yang luar biasa besar

Pernah Bikin CBR250 4 silinder

tepatnya di tahun 80an pertengahan, Honda memang pernah membuat motor 250cc 4 silinder, yaitu Honda CBR250R Four. memang motor ini tidak begitu populer dimasanya namun dikarenakan banyaknya pilihan motor waktu itu menjadi alasan motor ini tidak menjadi pilihan utama. namun sekarang beda ceritanya

pasalnya sekarang Tidak ada lagi Honda NSR atau VTR250 dan Hornet, cuma CBR doan pilihanya makanya motor ini menjadi opsi menarik bagi Honda untuk mengcounter ZX250RR 4 siljnder

1990-2000s

jika bicara superbike, dan sportsbike, abaikan soal teknologi atau elektronic aid. tapi jika kamu berada di dunia tersebut, perhatikan dengan seksama motor yang di produksi di tahun 90 dan 2000an. jelas berbeda dengan superbike dan sportsbike modern saat ini

anda bisa melihat tidak cuma konfigurasi mesin, tetapi juga material yang digunakan pada motor. beda banget, dan tetap abaikan soal elektronik

They put everything on their bike

lihat saja motor tahun 90-2000an tidak ada material stamping, tidak ada istilah cost cutting, atau part outsource bahkan setiap motor memiliki mesin yang spesifik. bahkan part “mewah” seperti Ohlins, suspensi fully adjustable ada semua di motor ini. Bahkan dalam versi basic sekalipun tersedia. Konvigurasi mesin V, adjustable rider comfort ada semua disini!

bahkan di kelas 250cc sekalipun mereka melakukan hal ini. Nah makanya salut dengan mereka, yang kelak di suatu saat bisa memproduksi motor di era 90-2000an. dan jaman tersebut di sebut golden era of Superbike

Livery 2020

bicara motor baru, suzuki resmi merilis varian flagship mereka, yaitu Suzuki GSX-R 1000RR. dan seperti biasa mereka merilis edisi MotoGP … yup mereka membuat edisi Ecstar Suzuki 2020 motogp yang dibesut oleh Alex Rins dan Joan Mir

suzuki sendiri merilis motor ini di tengah tertahanys musim motogp 2020 … aduh!

lebih Elegan & Classic

suzuki biasanya mengkombinasikan warna biru mereka dengan warna putih. namun mengingat musim 2020 ini suzuki menggunakan livery classic mereka di tahun 70an maka warna yang mereka gunakan adalah warna silver dan biru

cuma balik lagi, sayang sekali musim motogp musim ini masih belom jelas, dan bisa jadi livery biru silver ini tidak akan pernah digunakan di ajang balapan